Az üzemanyagárakra március 10-én bevezetett ársapka megvédte a magyar lakosságot és a magyar vállalkozásokat a globális olajválság közvetlen hatásaitól.
A szabályozásnak köszönhetően a hazai autósok jóval alacsonyabb áron tankolhattak, mint a külföldi rendszámú járművek. Március 24-én a külföldi autók esetében a 95-ös benzin literje több mint 90 forinttal, a dízel több mint 150 forinttal volt drágább, mint a magyar rendszámú járművek számára.
Közben Nyugat-Európában a hazainál 35–40%-kal magasabb üzemanyagárakkal kell számolni, ami jól mutatja a globális olajválság hatását.
A Trendfigyelő legújabb adásában Jávor Balázs, az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány elemzője Szabó S. Gergővel, az InfoRádió műsorvezetőjével beszélgetett arról,
🔹 meddig tarthat a globális olajválság,
🔹hogyan függ össze a védett ár, a jövedéki adó csökkentése és a stratégiai olajtartalék felszabadítása,
🔹ki jogosult a védett árra,
🔹és miért kulcskérdés az olcsó beszerzés az üzemanyagárak alacsonyan tartásához.
A beszélgetésben szó esik arról is, hogy az ellátásbiztonság és az árstabilitás egy háborús és válságos időszakban nemcsak piaci, hanem gazdaságpolitikai döntések eredménye.
Gazdasági elemző. Az Eötvös Loránd Tudományegyetemen diplomázott matematikatanárként és közgazdászként. Szakterülete a digitális gazdaság, az innováció gazdaságtana, a kkv-k világa. Házas, egy tündéri kisfiú büszke édesapja.
